De Cliffhanger is een attractie-installatie op een groot cruiseschip. Wij verzorgden de engineering, de opbouw van de complete supply chain, de SLA’s, de sparepartslijsten en het projectmanagement gedurende het traject. De assemblage werd door een projectpartner uitgevoerd. Inmiddels is de tweede installatie in productie.
Wat je krijgt: een haalbaarheidsdocument met principekeuzes, risico’s, een ordegrootte van investering en doorlooptijd, en een voorstel voor fase 2.
Fase 1 is bewust de kleinste verplichting: voor relatief weinig krijg je een gefundeerd beeld voordat je een groot ontwikkelbudget vrijmaakt. In sommige gevallen blijkt dan dat bijsturen, een andere route of stoppen slimmer is.
Beslismoment 1: doorgaan naar concept, het verkenningsdocument zelf intern verwerken, of stoppen. Alle drie zijn legitieme uitkomsten.
Wat je krijgt: een conceptdocument met layouttekeningen, principeberekeningen waar nodig, een voorlopige stuklijst, een onderbouwde productiestrategie, en een voorstel voor fase 3.
Beslismoment 2: doorgaan naar detail-engineering en bouw van het eerste exemplaar, of het concept overnemen en zelf verder afronden.
Detail-engineering tot productie-klare tekeningen, parallel daaraan de selectie en contractering van leveranciers, en de bouw van het eerste werkende exemplaar in onze werkplaats. Wat we hier aan praktische bouwzaken tegenkomen, vertalen we direct terug naar de tekening. Voor projecten die certificering vragen, lopen de normendossiers in deze fase mee.
Wat je krijgt: een werkend eerste exemplaar dat representatief is voor de serie, een compleet productiedossier, een gecontracteerde supply chain, en als van toepassing een goedgekeurde Factory Acceptance Test en een afgerond certificeringsdossier.
Beslismoment 3: doorgaan naar serieproductie met ons, of de productie zelf of via een andere partij oppakken.
We coördineren de productie van de eerste serie, beheren de supply chain, voeren ingangscontroles uit, monteren waar nodig in eigen werkplaats, verzorgen de Factory Acceptance Tests per exemplaar en leveren de machines uit. Series tot enkele honderden stuks doen we doorgaans zelf of met onze vaste schil van maakbedrijven; daarboven adviseren we de productie elders te beleggen onder onze begeleiding.
Veel samenwerkingen lopen door na fase 4: doorontwikkeling, nieuwe varianten, ondersteuning bij de serviceorganisatie of een volgende generatie machine.
Aan het begin van een traject is er per definitie onzekerheid over wat technisch nodig is, welke leveranciers passen en welke risico’s je tegenkomt. Een prijs op het geheel betekent dat wij die onzekerheid in de offerte verstoppen (en jij betaalt voor risico’s die zich niet voordoen), of dat we later in moeilijke gesprekken belanden zodra de werkelijkheid afwijkt van de aanname. Daarom werken we per fase, met aan het eind een nieuwe afspraak op basis van wat er geleerd is. Dat geeft je voorspelbaarheid op de korte termijn en bij elk beslismoment de keuze om door te gaan, bij te sturen, anders in te steken of te stoppen.
Geen accountmanagers tussen jou en de engineer die aan jouw project werkt. Je praat met de mensen die het werk doen.
Aan het eind van elke fase een document waar je op kunt teruggrijpen niet alleen voor jezelf, maar ook voor wie ooit ná ons met dit product werkt.
Wij schatten realistisch in, niet optimistisch. Liever een wat ruimere planning die we halen, dan een krappe planning waar we halverwege uit lopen.
Klanten zijn bij ons altijd welkom, we komen ook graag bij jou langs. Een uur op de werkvloer levert vaak meer op dan een dag in een vergaderzaal.
Als wij niet de juiste partij voor je zijn, zeggen we dat in het eerste gesprek. Een verkeerd traject starten kost beide kanten energie.
Geen accountmanagers tussen jou en de engineer die aan jouw project werkt. Je praat met de mensen die het werk doen.
Aan het eind van elke fase een document waar je op kunt teruggrijpen niet alleen voor jezelf, maar ook voor wie ooit ná ons met dit product werkt.
Wij schatten realistisch in, niet optimistisch. Liever een wat ruimere planning die we halen, dan een krappe planning waar we halverwege uit lopen.
Als wij niet de juiste partij voor je zijn, zeggen we dat in het eerste gesprek. Een verkeerd traject starten kost beide kanten energie.
In een eerste gesprek willen we drie dingen begrijpen:
Aan het eind weten we vaak al of we de juiste partner zijn en wat de volgende stap is, meestal een verkenningsfase zoals hierboven beschreven. Als wij niet de juiste partij zijn, zeggen we dat.